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对于轻卡行业而言，减重在相当长一段时间都是一个绕不开的话题。减什么、怎么减、减多少，3个看似简单的问题背后，考验的是企业在轻量化技术方面的实力与积淀。商车邦认为，在国内卡车轻量化技术发展的di一阶段，主要是铝合金、高强钢等新材料和少片簧、空气悬架等新结构的应用为代表，目前在行业内已基本普及，而欧马可在这款1.8吨轻卡上采用的多项创新技术，则标志着卡车轻量化技术进入第二阶段。

轻量化的核心技术可以用9个字概括：新材料、新结构、新工艺，在这款欧马可z新轻量化产品上，福田欧马可维修站，这9个字全部都得到体现。其总计采用了16项降重技术，实现降重335公斤，二类底盘为1.8吨，这个数据在4米2轻卡市场可以被视为一个biao杆。由于欧马可采用的很多降重技术前suo未有，在短期内将很难被超越。

福田康明斯3

这辆欧马可S3系轻卡搭载的是福田康明斯3.8L发动机，符合国五排放标准，马力156匹，输出功率115KW，扭矩为491Nm，在1200-1900RPM即可爆发扭矩转速，属于经济转速的区间，在日常驾驶中有着不错的燃油经济性。

匹配的是法士特高低挡变速箱，拥有8个前进挡、2个倒挡。

前桥允许载荷1850KG，福田欧马可4S店，后桥为6吨级，速比4.33，弹数9/8+6，轮胎规格为8.25R16，驾驶室为欧马可S3新款单排，准乘人数3人，宽度2060mm。

强大的动力系统可以满足各种不同路况的运输环境，康明斯搭配法士特，是福田旗下车型常见的组合，即使面对乡村恶劣路况时它也能表现的十分从容。

在装备本事这方面，欧马可5系载货车装货本事的确很开阔，我这182的身材驾车时也从来不认为压抑。欧马可5系载货车的整车尺寸为8995*2500*2830mm，同时轴距也不甘示弱地达到了5200mm，拉15.6吨的货箱不在话下。

搭乘舒适度方面，欧马可5系载货车达成了一辆中卡载货车应有的水准，我的话我感觉操纵位的驾驭空间蛮可以满足的，不会有拘束的感觉。幸亏配置了平顶排半座包，坐垫坐垫的长度也保证了后排家属大腿有可以满足的支持，所以欧马可5系载货车开到凹凸不平的路面时，福田欧马可服务商，底盘和悬挂对道路的细节处置得特别好，福田欧马可，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。现在天气冷了，空调开起来给儿童暖暖，味道也不大。就算车外刮大风或下大雨，车内乘客大致听不到太大的声音，隔音功效不错。

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